洪远富（副会长）：对于国外企业来巴黎发展，贵市有没有优惠性政策？
　　局长：凡是国外的代表团来询问此类问题的时候，我们回答是：政府是做宏观的协调工作，没有具体政策规定，但政府会从多方面鼓励外来企业，促进他们业务发展。

　　侯抗胜（副会长）：巴黎是一座历史悠久的城市，有很多房子年龄比我们都大。刚才听介绍说贵市对10%的存量房进行翻新和改造，不知巴黎市政府采取怎样的策略进行改造，开发商又如何进入？
　　局长：第一个角度：从10%房屋存量翻新方面来说，对我们最重要的就是，如何在巴黎这样一个已经非常拥挤并且古老的城市中再找出10%能够翻新的面积来。首先是看目前还有多少面积可以翻新出来，我们找到一个非常好的方案，根据之前已经留下并且现在已经不使用或者还在使用的火车站、铁路，并通过这些火车站和铁路延伸出去的一些地区来进行翻修。从另一个角度来说，巴黎是个非常古老的城市，城市内有许多古建筑，所以对于古建筑的保护又是一个非常重要的话题。值得指出的是，巴黎从古至今都有着一张可持续性发展的蓝图，人口也非常集中，所以整体的设计并不需要做重大的改变，需要更换的只是节能环保型的建筑材料等。

　　沈克乔（副会长兼秘书长）：我们考察团来自上海，上海被誉为东方巴黎，上海与巴黎两座城市有着许多相近之处。您刚才提出了可持续发展，我们上海在可持续发展问题上遇到了一些困难。比方说人口密集大城市，如何解决交通问题，还有就是空气污染。巴黎是如何解决这些问题的？
　　局长：巴黎市的地铁就像一个动脉联系着巴黎各个地区，巴黎市政府及市长对于城市可持续性发展是有着非常坚定的信心。政府为了能让巴黎市民来保护巴黎市的空气环境，无论是公共交通，如刚刚提到的地铁、公共汽车，以及租赁自行车和租赁轿车等公共设施，还有对绿地环境法律上的保护等等，都做出了很大的努力。为了缓解巴黎市中心地铁要道枢纽的超负荷运作，现在建造了有轨电车和轻轨。对私家车的数量，我们也非常坚定地要减少投放量，除了刚才提到的采取租赁自行车和租赁轿车这样一个措施，巴黎市政府还减少了巴黎可供停车位的泊位。

　　欧阳捷（考察团成员）：关于刚才局长提到的对10%房屋存量的改造，持续几年时间、多少面积？
　　局长：10%的改造，指的是目前城市面积的10%,时间会持续到2016年。                               （杨夏辰）