五月是劳动者的节日，到处洋溢着激情，洋溢着自豪；播种着憧憬，播种着希望；编织着美景，编织着理想；浇涛着信念，浇涛着辉煌，百花争艳的五月，遍地金光灿烂。五月的伟大源于劳动者的伟大，五月的火红源于劳动的火红场面。
　　嘉闵线为上海市新开地铁线路，莘建路站既是该条线路首个深基坑开挖工程，莘建路车站建设形式为地下两层岛式车站，其结构形式为单柱双跨现浇混凝土结构，标准段基坑开挖深度最大为26.32m，南端头井段深度为30.12m，莘建路站主体基坑面积约为8500㎡，一区基坑的面积约为2368㎡；二区基坑的面积约为610㎡；三区基坑的面积约为2225㎡；四区基坑的面积约为1780㎡。

四区基坑全貌图

　　我司承接上海轨道交通市域嘉闵线JMSG-19标莘建路站基坑降水工程，首先四区基坑先施工，进行基坑降水，基坑内布设深度30m/33m疏干井用于基坑内土层疏干，以便土方开挖和基坑支护施工；布设4口深度为54m⑦层减压井用于降低基坑内承压水水位，施工期间坑内承压水最大降深约23m；坑外布设8口深度为45m⑦层回灌井兼观测井，施工期间坑外回灌兼观测井最大降深约0.50m。

　　水位自动监测

　　四区降水井成井期间恰逢疫情高峰期，一个礼拜完成坑内降水井，以最短时间完成成井施工，突出一个“快”！坑内疏干井针对④2层疏干，采用最新先进技术抽水运行历时15天，首道支撑梁底部与二层土最大差已达到50cm左右，基坑内疏干降水效果显著。针对性输出，突出一个“准”！

　　基坑疏干效果

　　减压井和坑外观测兼回灌井成井完成后，对减压井进行生产性抽水试验，并按时提交生产性抽水试验成果报告，施工过程中减压井于第⑦层土方开挖前开启运行，降低坑内⑦层承压水水位。运行做到按需降水，以太阳能监测系统在线随时随地监测，手持式水位计人工测量，显示屏现场直接监测三种方式控制承压水位，每2小时微信群汇报坑内承压水水位，严格把控，避免承压水水位异常引起基坑重大风险。

　　水位显示

　　地下水治理专业公司总经理兼总工程师殷立锋前期从技术方案上对降水井结构进行正确的设计策划指导，后期施工过程中经过专业公司副总经理蔡书勇带班巡查，在项目经理万学远的带领下，整个团队牢记把水降下去的使命，不忘把品牌竖起来的初心，不辱使命，顺利完成四区降水施工任务，大底板顺利浇筑完成，赢得了业主、总包、监理、外部专家和质监站的一致好评。为后续承接上海轨道交通市域嘉闵线以及新一轮上海轨道交通建设奠定坚实的基础。